昨日，倫敦金屬交易所（LME）鋁期貨價(jià)格刷新17個(gè)月來(lái)的最高水平。截至北京時(shí)間22日19時(shí)，其上漲0.87%至每噸2037.5美元。自從今年2月跌至每噸1677美元的四年半低點(diǎn)后，LME鋁期價(jià)強勁反彈，目前較當時(shí)的低位已經(jīng)累計上漲21.5%。 分析人士指出，促使鋁價(jià)格持續走牛的根本原因仍是供求關(guān)系。供應端方面，許多冶煉廠(chǎng)近兩年來(lái)陸續關(guān)閉，導致其庫存下滑，供給量收縮。然而需求端方面，市場(chǎng)需求卻開(kāi)始明顯增加，這促使鋁價(jià)即使在其它部分基本金屬出現回調的背景下依然能夠持續走強。近期多家研究機構看好鋁價(jià)前景，許多投資者增加了鋁的投資倉位。他們預計，作為僅次于鋼鐵的全球第二大被廣泛應用的金屬，在供不應求的預期下，鋁下半年仍有望繼續走高。 鋁價(jià)持續反彈 分析人士指出，自從2008年金融危機以來(lái)，全球鋁供應過(guò)剩導致庫存高企，國際鋁價(jià)持續萎靡。特別是自2011年以來(lái)，其價(jià)格更是一路下行，未從出現過(guò)持續反彈。然而，從今年2月鋁價(jià)下探至四年半低點(diǎn)后，其開(kāi)始節節攀升。 花旗集團分析師指出，過(guò)去兩年間，美國鋁業(yè)、俄羅斯鋁業(yè)及力拓等國際鋁業(yè)巨頭關(guān)閉了多家冶煉廠(chǎng)，這緩解了全球鋁供應過(guò)剩狀況，同時(shí)也抵消了中東冶煉廠(chǎng)不斷增加的產(chǎn)能。與此同時(shí)，鋁需求卻在今年開(kāi)始明顯提升。這些因素共同助推了鋁價(jià)持續走強。 花旗預計，由于汽車(chē)用鋁大幅增加，全球鋁需求未來(lái)十年將大幅增長(cháng)。預計僅美國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)今年就將額外增加40萬(wàn)噸消費量，汽車(chē)制造商正在紛紛研發(fā)新款鋁制車(chē)型。 LME數據顯示，今年迄今LME鋁庫存累計下滑9.4%至495.7950萬(wàn)噸，創(chuàng )下22個(gè)月來(lái)的最低水平。 研究機構Natixis大宗商品部門(mén)負責人布朗表示，一些投機資金似乎正在從股市轉戰至金屬市場(chǎng)。近期受緊張地緣局勢拖累，歐洲股市明顯走軟。投資者正尋求有著(zhù)良好題材的商品資產(chǎn)收益，尤其是鋁和鋅等基本面持續改善的金屬。 VTB資本分析師安德魯指出，從技術(shù)角度來(lái)看，鋁價(jià)持續上漲主要是受期貨基金買(mǎi)盤(pán)驅動(dòng)。安德魯強調，受全球經(jīng)濟增長(cháng)及周期性行業(yè)波動(dòng)性增加吸引，投資者正緩慢回歸大宗商品市場(chǎng)，尤其是投資資金正從谷物市場(chǎng)流向工業(yè)金屬。 機構看好后市 對于鋁價(jià)“下半場(chǎng)”的表現，多家權威機構普遍持較為樂(lè )觀(guān)的態(tài)度。高盛集團在看空多數大宗商品的背景下，卻對今年鋁價(jià)抱有信心，認為其在剩余的5個(gè)多月時(shí)間內仍具備上漲空間。其強調，消費量的上漲將成為鋁的最大利好因素，而流動(dòng)性收緊可能對其它大宗商品價(jià)格構成利空因素，但對鋁的影響卻有限。 摩根士丹利分析師發(fā)布最新報告指出，鋁價(jià)持續攀升的表現令人驚喜，主要因為全球月度鋁產(chǎn)量數據依然持平，未出現供應增加?！斑@是受市場(chǎng)歡迎的，因為全球鋁市已經(jīng)連續供應過(guò)剩近8年時(shí)間了。這也證明鋁價(jià)低迷最終還是說(shuō)服生產(chǎn)商持續削減產(chǎn)出，盡管這一過(guò)程耗時(shí)數年之久?！?/p> 摩根士丹利強調，展望后市，中國經(jīng)濟增長(cháng)的改善、可能的貨幣政策寬松等都將有助于基本金屬，預計鋁價(jià)年底前或將較目前價(jià)格繼續上漲10%左右。 大宗商品研究機構CRU集團高級分析師丁斯莫爾表示，中國以外的市場(chǎng)對鋁的需求也十分強勁，產(chǎn)量仍在減少，這對鋁價(jià)構成支撐因素。 野村證券則認為，在看好鋁的同時(shí)，也應警惕其面臨的風(fēng)險因素，例如大型生產(chǎn)商突然的策略轉變等。
轉自中鋁網(wǎng)
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